Testtagebuch: Was taugen Fahrräder von Aldi?

 Folge I: Der Kauf

Curtis im Auslieferungszustand: Pedale müssen montiert, Lenker und Sattel
eingestellt werden 

Heute hatte Aldi Nord mal wieder Fahrräder im Angebot. Eine gute Gelegenheit, sich diesem Thema nochmals zu nähern. Denn mein vor zwei Jahren eher beiläufig formulierter Blogeintrag zu Fahrrädern von Aldi ist der mit weitem Abstand am meisten geklickte Artikel auf St-Pedali. Über Google-Suchbegriffe wie "Aldi Rad", "Aldi Bike Test" oder einfach nur "Curtis Fahrrad" landen sehr viele Rad- und Ratsuchende auf diesen Seiten. Eine Kaufberatung sowie Erfahrungsberichte zu den Aldi-Rädern sind also überfällig. Darum war ich heute bei Aldi in HH-Wilhelmsburg und habe mir ein Curtis Cityrad gekauft. Preis: 299 Euro. Werden wir Freunde werden? Oder Feinde?
299 Euro! Für ein Cityrad mit Herrenrahmen aus Alu, Siebengang-Nabenschaltung, Nabendynamo, Standlicht, V-Brakes, Federgabel, gefederter Sattelstütze - ein zweifellos bestechendes Angebot. Aber: Kann ein gutes Rad wirklich so billig sein? Was taugt das Ding im Alltag? Macht es Spaß zu fahren? Oder bereitet so ein Discount-Rad mehr Frust als Lust? Das und noch viel mehr möchte ich herausfinden.

In loser Reihenfolge werde ich vier Wochen lang über mein neues Aldi-Rad berichten. Dann will ich es zurück geben. Denn Aldi wirbt damit, dass man bei Nichtgefallen das Rad ohne Angabe von Gründen in jeder Aldi-Filiale gegen Erstattung des Kaufpreises retournieren kann. Sollte das wirklich problemlos klappen, wäre das schon mal ein Superservice und Vorteil gegenüber dem Fachhandel. Ich bin gespannt. Auch auf das Fahrgefühl und den Alltagseinsatz.

Lieferumfang: Pedale, Bedienungsanleitung, Werkzeug

Heute geht es zunächst um das Kaufprozedere: Um 19 Uhr sind nur wenige Kunden in der großen Aldi-Filiale. In der Nähe der Kassen stehen die seit heute im Prospekt beworbenen Trekking- und City-Räder - jeweils mit Damen und Herrenrahmen. Alle kosten das gleiche: 299 Euro. Da ich Schaltungsnaben mag, entscheide ich mich für das Cityrad mit Siebengang Shimano Nexus-Hinterradnabe - ein robustes und bewährtes Produkt. Als Neuteil kostet allein die Nabe mindestens 80 Euro.

Vom Herren-Cityrad ist nur ein Exemplar vorhanden. Genau schaue ich es mir an und kann keine Defekte oder Schrammen erkennen. Dann versuche ich das Hinterrad zu drehen. Das tut sich schwer und bleibt nach einer halben Umdrehung an der Bremse hängen. Klare Sache: Die hintere Alufelge ist nicht optimal zentriert und schleift an der eng eingestellten V-Brake. Kein Drama, aber wer möchte schon direkt an einem Neurad herum schrauben müssen. Darum frage ich den Verkäufer nach einem weiteren Exemplar und ernte zunächst Achselzucken; dann bittet er mich in den Lagerraum, wo noch gut sechs weitere Räder warten. Nummer zwei dreht auch nicht frei. Weiter zu Nummer drei und siehe da: Das Hinterrad läuft ohne zu schleifen. Ab damit zur Kasse. Per EC-Karte zahle ich 299 Euro und schiebe mein Discount-Fahrrad durch die Tür in den Regen.

Tipp: Das Rad vorm Kauf genau ansehen und Zentrierung der Felgen prüfen. Hier kann es Nachholbedarf geben

Die Union-Pedale drehen eher schwerfällig

Unter dem Vordach öffne ich die am Sattel befestigte Plastikhülle mit Bedienungsanleitung. Auch ein kleiner 15er Pedalschlüssel sowie zwei Inbusschlüssel liegen bei. Mit ihnen lässt sich das Rad fahrfertig machen, also Lenker ausrichten, dann Konus- und Vorbauschrauben anziehen. Anschließend Sattelhöhe anpassen, Pedale in die Kurbelarme drehen, festziehen und - fertig.

Normalerweise würde ich die Pedalgewinde fetten, um sie später leichter demontieren zu können. Aber Fett hat Aldi nicht beigelegt. Egal, das Rad ist einsatzbereit. In der Bedienungsanleitung steht zwar noch was von Tretkurbel mit Drehmomentschlüssel festziehen, aber dafür müsste man zum Fahrradhändler. Und der freut sich über so ein Aldi-Rad bestimmt riesig. Ich werde bei Gelegenheit kontrollieren, ob die Kurbeln mit den angegebenen 32,5 Newtonmeter angezogen sind.

Hersteller des Curts sind die Mifa-Werke
in Sangerhausen

Ich steige auf und trete. Das Rad rollt. Gut sogar. Ohne Geräusche und überraschend leichtfüssig fahre ich über den Aldi-Parkplatz. Es regnet immer noch. Das stört kaum, denn der erste Fahreindruck ist überraschend positiv: Das Rad macht Spaß. Zur Probe ziehe ich beide Bremshebel. Giftig packt die V-Brake trotz nasser Felgen zu. Als dritte Bremse gibt es auch noch den Rücktritt. Fast etwas zu viel des Guten, finde ich.

Mein Weg nach Hause sind nur rund 300 Meter. Wirklich viel kann ich nach der kurzen Strecke noch nicht sagen. Aber die erste Begegnung mit meinem frisch gekauften Aldi-Testrad war positiv. So darf es gerne weiter gehen. Im nächsten Schritt kriegt das Bike erstmal einen Funktacho. Auch den gab es bei Aldi; für 7,99 Euro.

Das fertig montierte Curts Cityrad vor der Aldi-Filiale. Zeitaufwand: zirka fünf Minuten

Nächste Folge: die Komponenten und Anbauteile